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Il KB-30A è un clacson elettronico omologato IMO e un sistema sonoro per uso marittimo che produce un potente segnale clacson superiore a 130 decibel (1/3 Octave Band) per navi fino a 75 metri di lunghezza.
Fornisce inoltre l'amplificazione vocale e la funzione "talkback" per la comunicazione tra la stazione del timone e il personale sul ponte esterno della nave. Il sistema KB-30A è costituito da due componenti principali: l'unità del clacson della nave e l'unità di controllo/microfono. Il KB-30A può essere utilizzato anche in combinazione con il controller di segnale M-512 o qualsiasi controller di segnale Kahlenberg per funzioni di segnalazione automatizzate.
L'optinal M-512 Sound and Light Control migliora notevolmente la sicurezza producendo segnali acustici e luminosi automatici per la navigazione come richiesto da USCG, IMO e SOLAS, con un pannello di controllo più intuitivo e più compatto. Producendo codici di visibilità limitata automatizzati (nebbia), codici di manovra e codici di allarme di emergenza generali in base ai requisiti IMO e SOLAS, l'M-512 controlla fino a due clacson e/o due luci di segnalazione morse. Può anche essere configurato per l'uso con sistemi di allarme esterni e sistemi di sorveglianza del suono per soddisfare le esigenze di quasi tutte le disposizioni dei moderni sistemi navali.
Tutti i nostri clacson Kahlenberg per i mercati di alto mare, navigazione interna e tempo libero sono costruiti secondo i più elevati standard di qualità. Offrono agli armatori e ai capitani un mezzo altamente affidabile per soddisfare i requisiti di segnalazione dei toni IMO/USCG e un elemento esteticamente gradevole a bordo con un suono distintivo che farà invidia a tutti. Con una reputazione mondiale per la durata, il suono distintivo e la finitura eccezionale, i Kahlenberg Air Horns possono essere trovati sulla maggior parte dei mega yacht del mondo. Tutti i segnali audio Kahlenberg sono testati e certificati in un laboratorio interno per garantire la conformità agli standard stabiliti dall'Organizzazione marittima internazionale (IMO) e al Collision Regulations (COLREG).
La "Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREG, 1972 - Annex III) descrive i dettagli tecnici degli apparecchi di segnalazione acustica rispetto all'intensità del segnale sonoro e al range dell'udibilità (vedi: COLREGS - International Regulations for Preventing Collisioni in mare, allegato III - Dettagli tecnici degli apparecchi di segnalazione sonora, capitolo 1. Fischi (controlla l'IMO per l'ultima versione!)
Lunghezza della nave [m]: < 20
Lunghezza nave [m]: 20 - 75
Lunghezza nave [m]: 75 - 200
Lunghezza nave [m]: > 200
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