Le lanterne di navigazione tipo 580 sono sviluppat...
Le lanterne di navigazione tipo 580 sono sviluppate per tutte le navi fino a 50 m di lunghezza secondo le norme internazionali per la prevenzione delle collisioni in mare del 1972 (COLREGS1972-IMCO72).
Le lanterne di navigazione tipo 780 sono sviluppat...
Le lanterne di navigazione tipo 780 sono sviluppate per tutte le navi di lunghezza superiore a 20 me più di 50 m secondo le norme internazionali per la prevenzione degli abbordi in mare del 1972.
Proiettore alogeno da 10/12/14 "(controllo della r...
Proiettore alogeno da 10/12/14 "(controllo della rotella, 150 - 1000 W) progettato e prodotto per soddisfare le esigenti esigenze delle applicazioni marine commerciali.
La tromba ad aria calda monotono Kahlenberg KM-135...
La tromba ad aria calda monotono Kahlenberg KM-135-DVM-H è progettata per l'uso su imbarcazioni commerciali e militari di lunghezza superiore a 200 metri, è conforme alle norme IMO, estremamente durevole e costruita per garantire un servizio senza problem
Il rullo della cinghia VersaChock è progettato pe...
Il rullo della cinghia VersaChock è progettato per aiutare a guidare la cinghia del verricello da un verricello montato su piattaforma (ad esempio: 1STVCROLLERWINCH, 1STVCWINCHPLATE) da un angolo all'altezza dello specchio di poppa.
Le Lanterne di Navigazione Tipo 760 sono sviluppat...
Le Lanterne di Navigazione Tipo 760 sono sviluppate per tutte le navi di lunghezza superiore a 20 m e superiore a 50 m secondo il Regolamento internazionale per la prevenzione delle collisioni in mare del 1972.
Le lanterne di navigazione Tipo 760 sono progettat...
Le lanterne di navigazione Tipo 760 sono progettate per tutte le navi di lunghezza superiore a 20 me superiore a 50 m in conformità con il Regolamento internazionale per la prevenzione delle collisioni in mare del 1972.
Le lanterne di navigazione Tipo 760 sono progettat...
Le lanterne di navigazione Tipo 760 sono progettate per tutte le navi di lunghezza superiore a 20 me superiore a 50 m in conformità con il Regolamento internazionale per la prevenzione delle collisioni in mare del 1972.
