Cet actionneur transforme la commande électrique provenant du boîtier de commande (réf. : 1st254500.C-200005) en mouvement mécanique requis au niveau du moteur. La connexion électronique au boîtier de commande est assurée par des câbles CAN-Bus (réf. : 1st253500.33-05000). La connexion mécanique au moteur est réalisée à l'aide de câbles de traction et de poussée (câbles Bowden) (réf. : 1st25E3X-nnX).
Nous proposons également un système de télécommande adapté (Référence : 1st25WRC6F).
Nous serons ravis de vous établir gratuitement une proposition de planification et de conception sous 24 heures ouvrables. Veuillez nous envoyer les informations suivantes par courriel ([email protected]) :
Zones à contrôler par la télécommande :
Type de yacht :
Type de coque :
Constructeur et modèle du yacht (description, numéro) :
Nombre de moteurs :
Fabricant et modèle du moteur :
Type et nombre de guindeaux d'ancre :
Type et nombre de propulseurs d'étrave et de poupe :
Liaison entre le moteur et le levier de direction au poste de pilotage :
Description de la colonne de direction électronique (par exemple, « TeleFlex Morse 12V Modèle n° nnn ») :
Nombre de positions de contrôle :
1st-Relief présente dans cette vidéo la conversion d'une commande de moteur de yacht, passant d'un actionneur mécanique à un système électrique (alimenté par Flexball), inspiré d'un système bimoteur de catamaran. Trois variantes sont présentées :
2 moteurs, 1 unité de commande
2 moteurs, 2 unités de contrôle
2 moteurs, 2 unités de commande et télécommande complète
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