Les avertisseurs pneumatiques Chimetone Kahlenberg modèle Q-4-474 utilisent tous plusieurs projecteurs ou « trompettes ». Chacun de ces projecteurs produit une fréquence fondamentale différente qui, combinée, produit des accords puissants, distinctifs et musicaux. Entendre un avertisseur pneumatique Chimetone, c'est réaliser que le son d'un navire peut être l'un de ses aspects les plus impressionnants. L'avertisseur pneumatique Chimetone chromé modèle Q-4 474 est conçu pour les plaisanciers les plus exigeants. Entièrement fabriqué en bronze et en laiton, il bénéficie d'une finition nickel-chrome duplex de la plus haute qualité.
Construction
- Pour les navires de 75 à 200 mètres de longueur
- Répond ou dépasse les exigences de l'OMI
- Fonctionne sur une large gamme de pression d'air
- Très fiable, pratiquement aucun entretien requis
- Construction entièrement en laiton et en bronze
Informations techniques
- Fréquence fondamentale [Hz] : 106, 134, 171, 220
- SPL (bande de 1/3 d'octave à 1 mètre) [dB] : 138
- Consommation d'air : 112 litres par seconde à 10 bar (237,6 cfm à 150 psi)
- Pression d'air requise [bar] : 7 à 17 (100 à 250 psi)
- Contrôle : Vanne de commande manuelle/solénoïde externe
- Matériau : Bronze coulé et laiton
- Finition : CHROME (revêtement en poudre blanc en option)
- Dimensions [mm] : 940 x 1143 x 356 (37 x 45 x 14 pouces)
- Poids net [kg] : 127 (280 lb)
Informations complémentaires
Tous nos avertisseurs sonores Kahlenberg destinés à la haute mer, à la navigation intérieure et aux loisirs sont fabriqués selon les normes de qualité les plus strictes. Ils offrent aux propriétaires et aux capitaines un moyen extrêmement fiable de répondre aux exigences de signalisation sonore de l'OMI/USCG, ainsi qu'un élément esthétique à bord, avec une sonorité distinctive qui fera l'envie de tous. Réputés mondialement pour leur durabilité, leur sonorité distinctive et leur finition exceptionnelle, les avertisseurs sonores Kahlenberg équipent la plupart des méga-yachts du monde. Tous les signaux audio Kahlenberg sont testés et certifiés dans un laboratoire interne afin de garantir leur conformité aux normes de l'Organisation maritime internationale (OMI) et au Règlement sur les abordages (COLREG).
La Convention sur le Règlement international pour prévenir les abordages en mer (COLREG, 1972 - Annexe III) décrit les détails techniques des appareils de signalisation sonore en ce qui concerne l'intensité du signal sonore et la portée de l'audibilité (voir : COLREGS - Règlement international pour prévenir les abordages en mer ; Annexe III - Détails techniques des appareils de signalisation sonore ; Chapitre 1. Sifflets (consultez l'OMI pour la dernière version !)
Longueur du navire [m] : < 20
- Fréquences mesurées [Hz] : 180 - 450, 450 - 800 ; 800 - 2100
- Pression acoustique à 1 m [dB(SPL)] : 120 ; 115 ; 111
- Portée [NM] : 0,5
Longueur du navire [m] : 20 - 75
- Fréquences mesurées [Hz] : 250-700
- Pression acoustique à 1 m [dB(SPL)] : 130
- Portée [NM] : 1
Longueur du navire [m] : 75 - 200
- Fréquences mesurées [Hz] : 130-350
- Pression acoustique à 1 m [dB(SPL)] : 138
- Portée [NM] : 1,5
Longueur du navire [m] : > 200
- Fréquences mesurées [Hz] : 70-200
- Pression acoustique à 1 m [dB(SPL)] : 143
- Portée [NM] : 2
Informations sur le fabricant
- Fabricant : Kahlenberg
- Numéro de pièce : T-3A
