Le KB-30A est un système de klaxon électronique et de son de navire approuvé par l'OMI pour une utilisation marine qui produit un puissant signal de klaxon supérieur à 130 décibels (bande 1/3 d'octave) pour les navires jusqu'à 75 mètres de longueur.
Il fournit également une fonction d'amplification vocale et de « talkback » pour la communication entre le poste de barre et le personnel sur le pont extérieur du navire. Le système KB-30A se compose de deux composants principaux : l'unité de klaxon du navire et l'unité de commande/microphone. Le KB-30A peut également être utilisé en combinaison avec le contrôleur de signal M-512 ou n'importe quel contrôleur de signal Kahlenberg pour les fonctions de signalisation automatisées.
Le contrôle sonore et lumineux optinal M-512 améliore considérablement la sécurité en produisant des signaux sonores et lumineux automatiques pour la navigation comme l'exigent l'USCG, l'OMI et SOLAS, avec un panneau de commande plus convivial et plus compact. Produisant des codes automatisés de visibilité restreinte (brouillard), des codes de manœuvre et des codes d'alarme d'urgence généraux conformément aux exigences de l'OMI et de SOLAS, le M-512 contrôle jusqu'à deux klaxons et/ou deux feux de signalisation morse. Il peut également être configuré pour être utilisé avec des systèmes d'alarme externes et des systèmes de surveillance sonore afin de répondre aux besoins de presque tous les systèmes de navires modernes.
Tous nos avertisseurs de navires Kahlenberg destinés aux marchés de la haute mer, de la navigation intérieure et des loisirs sont construits selon les normes de qualité les plus élevées. Ils offrent aux propriétaires et aux capitaines un moyen très fiable de répondre aux exigences de signalisation sonore de l'OMI/USCG et un élément esthétique à bord avec un son distinctif qui fera l'envie de tous. Avec une réputation mondiale de durabilité, de son distinctif et de finition exceptionnelle, les klaxons à air Kahlenberg peuvent être trouvés sur la plupart des méga yachts dans le monde. Tous les signaux audio Kahlenberg sont testés et certifiés dans un laboratoire interne pour garantir la conformité aux normes établies par l'Organisation maritime internationale (OMI) et les règlements sur les collisions (COLREG).
La "Convention sur le Règlement international pour prévenir les abordages en mer (COLREG, 1972 - Annexe III) décrit les détails techniques des appareils de signalisation sonore en ce qui concerne l'intensité du signal sonore et la plage d'audibilité (voir : COLREGS - Règlement international pour prévenir les abordages en mer). Collisions en mer ; Annexe III - Détails techniques des appareils de signalisation sonore ; Chapitre 1. Sifflets (consultez l'OMI pour la dernière version !)
Longueur du navire [m] : < 20
Longueur du navire [m] : 20 - 75
Longueur du navire [m] : 75 - 200
Longueur du navire [m] : > 200
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