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Palanca de mando para 2 motores

Descripción del producto

Los sistemas de control electrónico de la Serie 5000 combinan soluciones mecatrónicas y tecnologías de comunicación digital que permiten construir sistemas modulares, flexibles, fiables y fáciles de instalar.

Con tan solo unos pocos dispositivos se crea un sistema de control electrónico completo. El sistema electrónico consta fundamentalmente de 4 elementos que varían en cantidad y tipo, según los requisitos de instalación:

  • estaciones de control
  • actuadores
  • Cables de transmisión de datos para conectar actuadores y estaciones de control.
  • cables entre el actuador y el motor y entre el actuador y la caja de engranajes.

La conexión entre los distintos dispositivos se realiza mediante un sencillo cable de 4 pines que transmite toda la información a través de la comunicación digital CANBus. En el caso de motores con interfaz mecánica, los cables push-pull transfieren el movimiento de los actuadores al acelerador del motor y de la caja de engranajes. En el caso de motores y cajas de engranajes con interfaz electrónica, un simple cable eléctrico realiza su conexión al actuador. En todos los sistemas de control electrónico Flexball se pueden montar palancas de la Serie 3500 o de la Serie 4500. Los sistemas están configurados para interactuar con diferentes tipos de motores y cajas de engranajes, así como con sus posibles combinaciones.

Compatibilidad de motores

  • Voltaje: Cummins, Detroit Diesel, Scania, FNM, Lombardini, Deutz Vetus
  • Corriente de 4-20 mA: MAN, MTU, Isotta Fraschini
  • PWM: Caterpillar, Scania.

Características principales

  • Con hasta 3 estaciones de control en la versión básica, el sistema se puede ampliar hasta 7 estaciones de control.
  • Función de modo de inicio rápido
  • Función sincronizada que se puede activar tanto en punto muerto como durante la navegación.
  • Control de troleo
  • Función Trim/Flap y Synchro Trim/Flap
  • Se activa la inhibición de arranque si la marcha no está en punto muerto.
  • Funciones avanzadas para una puesta en marcha rápida y segura.
  • Interfaz para convertidores de frecuencia en sistemas de propulsión híbridos
  • Retardos programables al acoplar o desacoplar el embrague
  • Dispositivos de seguridad de emergencia directamente en el actuador, en el caso de sistemas con interfaz mecánica.

Características principales

  • Sistema de control electrónico en la tecnología drive-by-wire.
  • La distancia máxima entre la cubierta y la sala de máquinas puede ser superior a 60 metros.
  • Instalación rápida y sencilla
  • Certificación EMC y CE
  • Funcionamiento con plug and play instantáneo.
  • Número limitado de componentes
  • Transmisión de datos digitales
  • Configuración de los parámetros de funcionamiento mediante teclado o mediante PC.

Características técnicas

  • Tensión de alimentación de 9,0 a 32 Vcc (alimentación multivoltaje)
  • Corriente de entrada máxima: 5 A
  • Corriente en reposo: 0,5 A
  • Temperatura de funcionamiento: de -10 a +85 °C
  • Fuerza mecánica generada en condiciones nominales: 250 N (25 kg) con una absorción de 1,5 A
  • Fuerza máxima generada: 450 N (45 kg) con una absorción de 5 A y durante un tiempo inferior a 1 segundo.
  • Recorrido de la caja de cambios hacia adelante: se puede ajustar entre 5 y 40 mm.
  • Recorrido de la caja de cambios – marcha atrás: se puede ajustar entre 5 y 40 mm.
  • Recorrido máximo del acelerador: 80 mm.

Propuesta de planificación y diseño en 1 día hábil, gratis.

Con mucho gusto le elaboraremos una propuesta de planificación y diseño sin costo alguno en un plazo de un día hábil. Por favor, envíenos la siguiente información por correo electrónico ([email protected]):

Áreas que se controlarán mediante el mando a distancia:

  • Motor(es)
  • Cabrestante(s) de ancla
  • propulsor de proa
  • propulsor de popa

Tipo de yate:

  • Yate de vela
  • Yate a motor

Tipo de casco:

  • Monocasco
  • Catamarán
  • Trimarán

Fabricante y modelo del yate (descripción, número):

  •  

Número de motores:

  •  

Fabricante y modelo del motor:

  •  

Tipo y número de cabrestantes de ancla:

  •  

Tipo y número de propulsores de proa y popa:

  •  

Conexión entre el motor y la palanca de dirección en el timón:

  • mediante cable de varilla de empuje (cable Bowden)
  • mediante la dirección electrónica

Descripción del cabezal de dirección electrónico (por ejemplo, "TeleFlex Morse 12V Modelo nnn"):

  •  

Número de puestos de control:

  •  

Vídeo explicativo

En este vídeo, 1st-Relief muestra la conversión del control del motor de un yate, pasando de un actuador mecánico a un sistema eléctrico (alimentado por Flexball), basado en un sistema de doble motor de catamarán. En este vídeo se muestran tres variantes:

2 motores, 1 cabezal de control
2 motores, 2 cabezales de control
2 motores, 2 unidades de control y control remoto completo.

Información del fabricante

  • Fabricante: Flexball
  • Número de pieza: 5000.C-200005

Especificaciones

Número de artículo:
1st255000.C-200005

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